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          多頭絲桿裝置的測試

          2019-12-24 15:15:44

          對于平面圖雙包絡環面蝸桿傳動設備開展了檢測,并與同種類主要參數的梯形絲桿的優點開展比照實驗。實驗合及實驗方案

          實驗臺布局平面圖見圖6,相片3為實驗臺的全景圖。

          齒輪傳動的驅動力由75kW電機(n=1475rpm)出示,歷經加硬梯形絲桿汽車變速箱→扭矩傳感器(200kgf-m)→被試蝸多頭絲桿裝置的測試輪蝸桿箱(i=11)→扭矩傳感器(2000kgfm)→傳到作增長速度用的JZQ650(i=15.75)齒輪減速機→再拖拽負荷(D350型水力測功器)。水資源用尼龍帶連接儲水箱(儲水箱容量為1×1×1.2m3),維持不低于2.5m高的壓力。

          實驗時的荷載及載入時間應依據下邊2個標準明確。

          ①從承載力見解來看,荷載務必超過設計方案的額定電流,本次梯形絲桿配滑桿實驗鍵入額定值扭距為80

          kef·m。②從一切正常運作見解來看,明確實驗時間的標準為:在額定值荷載下,潤滑脂油溫度已不再次升高,即超過熱力循環情況才行。溫度允許t=60~70℃。當實驗工作溫度為20℃時,則容許潤滑脂油溫度為80~90℃,但是處在熱力循環情況。

          實驗全過程中,要留意觀查溫度轉變狀況。如發覺溫度急周升高或者有起煙狀況(觀查透孔),或轉速比轉距儀荷載起伏大,則應先泊車,立即解析緣故及解決。另外留意觸碰黑斑的尺寸與位置,留意空隙尺寸與晃動。

          逐漸載入開展測量,進、出軸的轉速比轉距儀應同對讀取轉速比與扭距,直到測量到負載10%

          上下才行。



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